Форум бортпроводников KrasAir

Л-410 УВПЭ FOX ( АЭРОГРАД )

Вот на этой технике нравиться летать!

Я летал пассажиром в Южно-Сахалинск на Ил-96 Kras Air (RA 96017) очень достойный лайнер! В салоне ЖК-мониторы удобные кресла, очень удобный самолетик для бортпроводников!

Хоть и не летал на нем, но соглашусь, т.к. многие рассказывали и хвалили этот самолет.

_________________
Выше птиц летаем только мы...

Я на 96 летала где-то полгода. Не плохой самолет, мне он очень нравился. Но 67 все же лучше ИМХО.

_________________
Все что нас не убивает, то нас делает сильней

NAVIGATOR
Давай в пилоты! И 107м в Южный... Ты слева, Сэм Б. справа, я как обычно... позади вас... Сэм кстати получил пилотское, 2ой на Ан-2, сейчас на Ан-24 переучивается! Зовет меня к себе флайтом... в Киншасу!!! Полетели?! Море даймондов, черных задниц + экзотические болезни...

Ну на Ан-24 штурманом я уже летал. Было это в 1996г в А/к "Быково-Авиа", клевый рейсы летали Быково-Котлас-Салехард, Быково-Ижевск-Белоярский ИТД !

AiRUnion и лизинговая компания CIT Aerospace подписали договор о намерениях о поставке шести Boeing 737 NG

9 октября в московском офисе AiRUnion президент AiRUnion Александр Абрамович и Вице-президент CIT Aerospace Аллен Оливер подписали меморандум о намерениях о поставке шести самолетов Boeing 737 NG (New Generation).

Контракт о поставке воздушных судов будет заключен до конца 2007 года. AiRUnion получит лайнеры в операционный лизинг сроком на 8 лет. Согласно подписанному документу, поставки самолетов начнутся в 2008 году.

Все шесть самолетов были выпущены в 2001 году. До этого Boeing 737-700 эксплуатировала английская EazyJet, а Boeing 737-800 - ирландская Rynair.

Александр Абрамович отметил, что сделка с CIT Aerospace позволит расширить географию полетов AiRUnion и повысить их эффективность. "Модернизация парка воздушных судов на данный момент приоритетна для AiRUnion", - подчеркнул он. В свою очередь Аллен Оливер заявил, что считает сделку выгодной для обеих сторон и рассчитывает на дальнейшее сотрудничество с AiRUnion.

Да, читал уже в новостях... Лучше бы 767 закупили! А то на 737 не развернуться, не повернуться! Да и рейсы только с разворотом. И как с такими самолетами можно расширить географию полетов - не понятно! Ростов и Казань добавят что ли? Или в Шереметьево и Внуково летать начнем?

_________________
Выше птиц летаем только мы...

Вoeing 737NG очень хорошие самолеты, авионика как на В-777 на таких в России только ГазпромАвиа летает! А В 737-300 и В 767-200 надо в утиль на цветмет. сдать! (Бомжи помогут)

Кто ж про авионику то спорит, я на нем в симе давно летаю. Я говорю про нашу работу и географию полетов!
А Газпром причем? У них вроде "полтинники"?....

_________________
Выше птиц летаем только мы...

Отстал ты от жизни, первый Boeing 737NG уже в Остафьево стоит, даже с Российской регистрацией (RA 73000)

Ссылки дававай! Интересно лицезреть. Покрасили уже?

_________________
Выше птиц летаем только мы...

Ссылок пока нет, просто поверь!

Интересно, а у России, когда-нибудь так будет, что полетали 6 лет на самолях и продали. А не как сейчас ТУ-134 с 30 летним стажем летает. И не думаю списывать.